世界百年变局加速演进

航空物流在变局中谋发展

——在第六届航空物流产业年会上的致辞

雷竞技电竞竞猜网 总经济师 崔忠付

2025年12月10日 安徽•合肥

2025年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划的蓄势之年，我国发展环境面临深刻复杂变化。从国际来看，世界经济增长动能不足，贸易保护主义盛行，地缘政治冲突等问题频发，外部环境变化带来的不利影响加深。从国内来看，有效需求不足，经济回升向好基础还不稳固。今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门积极作为、攻坚克难，加紧实施更加积极有为的宏观政策，我国经济发展顶住压力，展现出强大的活力与韧性。2025年前三季度我国GDP增速为5.2%，国民经济运行稳中有进。航空物流业与经济、外贸密切相关，我国经济持续稳健增长为航空物流的发展奠定良好基础。今年1—10月，民航全行业完成货邮运输量831.2万吨，同比增长13.9%。其中，10月货邮运输量月度历史首次突破“90万吨”，达到91.7万吨。机场货邮吞吐量达到1589.7万吨，同比增长9.5%。

回顾2025年，我国航空物流业积极应对国际环境复杂变化要求，呈现出以下特点。

一是航空物流市场需求稳固的基本面没有改变。首先，跨境电商的高速发展，不仅推动我国新一代出海企业拥抱全球市场，也为航空物流扩能升级提供稳定的预期。前三季度，我国跨境电商进出口约2.06万亿元，增长6.4%。根据海关总署统计，全国海关监管跨境电商、跨境邮件快件包裹量日均达到2000万件。其次，外贸出口“向上”“向新”的势头更加巩固。前三季度，我国出口机电产品12.07万亿元，其中，出口高端装备、仪器仪表等高技术产品分别增长22.4%和15.2%；“新三样”产品增速达到两位数。跨境电商持续繁荣与外贸结构不断优化，为航空物流提供了发展动能和稳定的市场。

二是为适应航空货运需求的增长，航空物流网络加速织密，枢纽发展能级不断提升。一方面，航空物流网络布局逐步完善。国内网络协同发展，形成以主要城市群、都市圈为核心的航空货运通道，国际网络延伸拓展，畅达全球核心市场，目前已经通航50个国家的106个城市。据中物联航空物流分会不完全统计，截至11月30日，2025年全国共新开232条货运航线，其中，国内航线34条，国际货运航线198条。国际航线中，共有8条是第五航权航线，东航物流、南航物流、顺丰航空等航司运用“第五航权”优化航线网络、开拓国际市场，为跨境电商及国际物流企业提供更便捷、更高效的航空货运服务。另一方面，枢纽机场扩能增效，航空物流枢纽集中度凸显。回顾“十四五”期间，国家发展改革委累计发布七批国家物流枢纽，其中，空港型国家物流枢纽达到20个，涉及24个机场。据统计，24个枢纽机场的货量合计超过全国机场货量的80%，有效助力我国更高层次、更高能级、更高水平参与全球竞争合作。

三是航空物流能力建设加快。据不完全统计，2025年上半年全国货运航空公司有17家、货机达到249架，今年上半年货机数量比2024年增加3架。我国航空企业国际货运市场份额达44%，同比提高4个百分点。多地机场不断完善货运基础设施保障，进一步提升机场货运处理能力。今年8月，深圳机场三跑道真机试飞工作圆满完成，深圳机场整体保障能力和国际航空枢纽能级将进一步提升。今年10月，白云机场第五跑道正式投运，近期可满足货邮吞吐量380万吨使用需求。合肥机场10月的国际货运吞吐量同比增长219.14%，刷新单月历史纪录。在今年发布的全球空运货代50强榜单中，共有14家中国企业上榜，比2024年新增4家。其中，柏威国际、德威集团连续两年上榜。

四是航空物流市场主体延展服务链条，以降本增效作为发力点，发挥航空物流的综合优势，提高服务适空产业的能力。上海、广州、深圳、郑州、鄂州、青岛等地机场纷纷建立前置货站，将货站向产业聚集区延伸，降低客户的时间成本和运输成本，优化服务能力。3月6日，南航创新打造的全国首家获批民航安检与海关查验“双前置”资质的货站正式投入运营；8月21日，东航物流全国首家备案制航空前置货站落地昆山。前置货站的建设，对于加强与机场之间联动发展，延伸及增强航空供给，提升货运服务效率，降低物流成本，促进扩大航空货物运输需求具有重要作用。根据民航局发布的《航空前置货站发展指南》中提到的定期备案制度，目前，已有12家前置货站备案。

五是中美贸易冲突给航空物流市场和企业经营带来不确定性。长期以来，美国是我国重要的贸易伙伴之一，尽管受经济滞涨、贸易摩擦等影响，2024年我国对美出口额占出口总额的比重仍达到14.7%。中美经贸关系对我国航空物流发展有着重要影响。但是，今年以来，美国关税调整、最低价值包裹免税政策取消以及上半年抢运透支三重压力叠加，导致中美航线航空货运需求下滑。根据中国海关总署公布数据，中国5月对美国的低价值小额包裹出口同比下降39%，环比下降53%，降至78.4亿元，为2023年初以来的最低水平。美国“对等关税”、小额包裹免税政策不断变化，加剧了货主与物流企业的经营压力，并且对市场形势普遍持谨慎态度。

各位来宾，可以看到2025年全年航空物流业面对挑战，呈现出强劲韧性。但是也应注意到，当前，世界百年变局加速演进，国际形势变乱交织，航空物流发展面临的不稳定不确定因素增多。

一是全球经济形势复杂多变。从国际来看，全球经济预期不断走弱、不确定性日益增强。根据国际货币基金组织的最新预测，2025年全球经济增速将放缓至3.2%。同时，国际环境不确定性因素增多。从国内看，经济回升向好基础还不稳固，有效需求不足，但随着上半年更加积极有为的宏观政策发力显效，我国经济运行延续稳中向好发展态势。预计国内有效需求的扩大将成为航空物流货运量增长的重要驱动。二是我国航空物流市场约有60%-70%的货源来自于跨境电商，航空物流企业与头部平台深度绑定，发展独立性受到挑战。特别是随着这些跨境电商国际化竞争的加剧，以及供应链的整合加深，电商平台要求航空物流企业能够提供从运营、物流、履约到售后的全链条服务。三是市场竞争加剧，供需增长错配导致行业“内卷”。受供应链变化和关税政策影响，东南亚航空货运市场迎来快速增长。然而，在需求激增的同时，新运力不断投入，导致东南亚地区运费下降。

女士们，先生们，“第六届航空物流产业年会”的主题是“国际贸易大变局 航空物流新机遇”，越是风高浪急，越要同舟共济。雷竞技电竞竞猜网 作为行业社团组织，将继续发挥桥梁和纽带作用，同各方一道，把握新机遇，应对新挑战，为航空物流行业发展做出我们的努力。希望各位与会代表能够在本次会议中充分交流、通力合作。为航空物流高质量发展贡献智慧和力量！