众所周知，2013年一款风生水起的“打车神器”在移动互联网行业引起轩然大波，并持续颠覆着传统打车行业的利益格局。到如今，“互联网+”时代下各行各业也在加速洗牌中，但“货运版滴滴打车”却迟迟不肯露面，原因何在?
　　据雷竞技电竞竞猜网 于去年年底发布的《中国采购发展报告》显示，运输行业因存在大量空驶、迂回等问题，空载率达40%。2014年，我国社会物流总费用超过10万亿元，占GDP的比重约为18%，这个数据不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，跟经济发展水平相当的金砖国家相比也偏高。
　　一方面是居高不下的社会物流成本，另一方面是物流行业收入水平偏低，行业生态亟待改变。在传统的货运物流业中，货主找不到合适的运货车辆、物流企业运输过程不透明、货运司机“满载而来、空车而归”等现象时有发生，严重制约了物流业的健康发展。因此，如何实现车辆和货物的完美对接，一直是物流企业业亟待解决的问题。
　　为了突破这一行业痛点，很多创业者首先想到的就是时下流行的互联网思维，一时间“互联网+物流”备受追捧。有人将“互联网+”简单的理解成互联网加传统行业，也有人调侃，“互联网是个筐，什么都能往里装”。对此，嗒嗒配货负责人表示：“互联网+”绝不仅仅是“行业+互联网”，而是借助互联网这个平台，对该领域产生颠覆性变革。用互联网思维重塑物流业、在“互联网+”中寻找物流业新商机，正是嗒嗒配货生存和发展的基础。
　　对于传统市场上“司机跑上千公里就是来看一块小黑板”的“落伍”商业模式，嗒嗒配货负责人陶功友一眼看穿了货运物流行业的痛点。在他看来：因为货物的流通与人的出行需求不同，货物的组织化程度要高得多，并且运价有明显的方向性、季节性、随机性。如何实现车货匹配，必须要考虑现实中普遍存在的运价的矢量性、波动性和随机性。想要让车、货快速成交，物流信息交易中心就必须要让它真正信息化，并且要标准化。
　　为此，借着移动互联网的东风，嗒嗒配货解决了货运物流双边信息不对等的行业症结，几乎重构了整个干线货运的行业生态。使货运业务实现了全程可视化痕迹监控，其痕迹遍布运单发布、接单、运输、验收的全过程。毫不夸张的说，“滴滴”“嗒嗒”都是移动互联网在不同行业必然出现的事物，而这些新生的时代产物，不仅颠覆着传统商业模式，也推动着中国经济不断向前发展。