“让市场在资源配置上起决定性作用”是改革的共识。对于各行各业来说，市场化改革的方向已经确定，剩下的就是自我的积极改变。对此，中国铁路总公司也在积极推进自己的改革步伐。

对于铁路来说，货运是不可忽视的一大部分。为了适应这一市场化趋势，中国铁路总公司还推出了各种政策来提高铁路各站段和员工的积极性。比如接一单奖励10元，且还奖励这单货物运输价格的10%。这对于提高铁路自身竞争力来说意义非凡。

我们都知道我们国家的资源在分布上十分的不均。就拿煤炭资源来说，西部和北部往往是煤炭的主产区，可对其需求量很大的地区却在东部沿海地区和南部地区。这样就导致了我们煤炭的“西煤东运”和“北煤南运”格局。长距离的运输离不开火车、汽车和轮船等工具的辅助。可在这些主要工具之中，铁路运输的竞争力却不强。

从当前经济的实际情况来看，煤炭资源的需求量出现了明显的疲软，这导致煤炭的价格也在不断的下滑。煤炭企业的利润也不断降低，为此这些企业往往都会选择运输成本更低的海运和汽运，这样每顿节约的成本则在10元到15元之间。实在是相对合算一些。

不过，现在中国铁路总公司对各路局给予了价格下浮15%的权限，这样可以进一步提高铁路运输在现代货运物流之中的竞争力。