据桂林机场货站统计，2015年前4月海鲜出港货量达到1366.5吨，较同期增长46.18吨，增长了51%。桂林为内陆城市，本地不产海鲜，海鲜主要出自广西东兴。也就是说广西东兴海鲜每天从桂林机场空运全国近40个城市的发运量达到了11吨多。

广西东兴海鲜主要靠冷箱车公路运输发往全国各地，运输优势是点对点服务，加上高速公路覆盖面广，一直以来在广西海鲜运输市场占据头位。今年以来，受雨水天气较多及高速公路维护影响，公路运输常出现翻车、堵车现象，加大了海鲜公路运输的经济成本与时间成本。此外，据“八桂货物快运”新闻通气会上，南宁铁路局货运处处长梁军介绍，目前快运列车已通达北海等沿海地区，对于短途需求的冰冻海鲜，可以通过列车快运，但对于区内距离相对较远的地方，如桂林地区须打氧才能保鲜的海产品，还暂时不能实现。高铁海鲜运输只能解决短途运输需求。对于北京、上海、厦门、杭州、西安等远途城市来说，对广西海鲜需求旺盛，海鲜运输急需“一天达”的航空运输加入。

海鲜贵在“鲜”，为了保质提高海鲜的成活率，提升餐桌上海鲜的“生猛度”，航空运输正逐步成为广西海鲜运输有力补充。正是如此，桂林机场货站的海鲜运量才会逐年递增。