2015年的两会中，“铁路”成为了上至国家、下至黎民百姓热议的焦点话题，全国两会期间，国务院总理李克强作政府工作报告时表示，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，甚至总理报告里仅“铁路”一词就出现了9次，使铁路真正成为发展的先行官.

铁路是国民经济大动脉，在政府的一再支持和鼓励下，铁路发展迅速，同时在发展自身铁路的同时，还走出国门，提供技术或合作修建。成为国家的“新名片”，可以说铁路已经成为经济发展、国家建设不可或缺的基础性交通设施。在当下，对处于全面深化改革、处于转型期的中国，铁路的地位尤甚，以至于国家推出的每项重大经济举措，都离不开铁路。如“一带一路”，就是要通过畅通既有的欧亚国际铁路联运大通道，或者建设新的高速欧亚铁路，密切铁路与海运、空运的联运方式，来实现其宏伟战略构想;如京津冀一体化，更是铁路先行，通过大中城市间高速铁路的链接，打造“一小时交通圈”，为日益密切的物资流、商务流等提供便捷高速的交通支撑。足以可见：加快铁路建设发展的步伐，是我国经济建设的需要，是走出国门的需要，更是人民群众迫切的愿望.

春天里的“两会”，中国的领导者和各行各业的精英们共商国事，“铁路”一词在两会的热点，可以说“两会”给中国铁路注入了新的活力。铁路将以两会为契机，在改革转型发展取得丰硕成果的同时，进一步加深了铁路发展所带，唱响了“时代的强音”。